Acompañado por el coordinador de su bancada, Rubén Moreira, el legislador explicó que su propuesta tiene dos objetivos centrales: reducir el precio de los boletos y garantizar la devolución inmediata del IVA a quienes hayan pagado la TUA pero no utilizaron su vuelo.
Yáñez Cuéllar señaló que el precio de los boletos responde a múltiples factores —demanda, anticipación de compra y oferta limitada de rutas— y que el cobro de la TUA en México es de los más altos a nivel internacional, sin que ello se refleje en infraestructura aeroportuaria de primer nivel.
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La iniciativa contempla modificaciones a la Ley de Aeropuertos, la Ley de Aviación Civil y la Ley del IVA, para hacer más transparente y accesible el esquema tarifario.
Tope al precio de boletos y descuentos obligatorios
Además de eliminar el IVA, la propuesta del PRI plantea nuevas reglas para proteger a los consumidores, entre ellas:
- El precio de un boleto sencillo nacional no podrá exceder el equivalente a 15 días de salario mínimo.
- Descuento obligatorio del 50% para personas adultas mayores y con discapacidad.
El diputado enfatizó que el transporte aéreo es hoy un pilar clave para el turismo, la economía y la generación de empleos, por lo que urge garantizar tarifas justas.
¿Cuánto cuesta la TUA actualmente?
El incremento anual de la TUA se anunció en diciembre de 2024. Para este 2025, la Tarifa de Uso Aeroportuario en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) aumentó 2.5%, lo que elevó directamente el costo de los boletos:
- 29.70 dólares para vuelos nacionales
- 56.39 dólares para vuelos internacionales
La TUA del AICM se encuentra entre las más costosas del país. Su aumento está determinado por un acuerdo con la Secretaría de Hacienda que fija que la tarifa debe ajustarse cada 1 de enero conforme al Índice de Precios al Consumidor de Estados Unidos, publicado por la Reserva Federal.
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¿Por qué el AICM cobra la TUA?
La TUA es un cargo obligatorio que se aplica a los pasajeros por usar las instalaciones de un aeropuerto al salir de viaje. Cada terminal establece sus tarifas basadas en su regulación interna.
En el caso del AICM, los ingresos por TUA —alrededor de 14 mil millones de pesos anuales— se destinan al fideicomiso que cubre los intereses de la deuda generada para la construcción del cancelado aeropuerto de Texcoco.
Además, el incremento actual permitirá avanzar en el pago de bonos ligados a esta deuda, mientras que el excedente podrá utilizarse para la modernización y rehabilitación del aeropuerto, especialmente ante la llegada de la Copa Mundial de Futbol 2026.