Celaya, Guanajuato.- En este 2026 comenzarán las obras de las primeras empresas que se instalarán en la Puerta Logística del Bajío, que a su vez será una especie de Puerto Interior 2 de Guanajuato. Para fomentar la inversión, el gobierno municipal otorgará un 50% de descuento al grupo Azvi en el impuesto de traslado de dominio, cuyo costo es de seis millones de pesos.
“Ahorita ya hay construcciones, ya están excavando. Tenemos 300 cuentas para Catastro; es decir, son 300 naves que ya cuentan con su folio para poder construir y empezar a pagar Catastro. Se les va a cobrar en función de la construcción que tengan. Estamos viendo la posibilidad de apoyar al socio mayoritario de la Puerta Logística con la mitad de algunos impuestos. Nosotros no podemos exentar impuestos a nadie, pero estamos analizando que ellos paguen la mitad y nosotros, entre comillas, les donemos la otra mitad”, informó el alcalde.
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Juan Miguel Ramírez señaló que se trata de un estímulo para los inversionistas, ya que, en un inicio, el grupo Azvi —empresa española experta en construcción y gestión ferroviaria— lidera la inversión y desarrollo de la Puerta Logística del Bajío en Celaya, junto con el gobierno estatal. En este proyecto se construye un puerto seco intermodal de 51 hectáreas en su primera etapa, con el objetivo de conectar la industria regional con Estados Unidos y Canadá vía ferroviaria.
“Estamos hablando de un promedio de 6 millones de pesos por el impuesto de traslado de dominio; 3 millones los absorberemos nosotros y 3 millones ellos los pagarán. Es un impuesto que se da por única vez, entonces son 6 millones de pesos de ese concepto. Estuvimos platicando con ellos y estamos apoyándolos”, indicó Ramírez Sánchez.
El alcalde informó que este año comenzarán los trabajos de la Puerta Logística del Bajío, que será uno de los polos de desarrollo más importantes de México y detonará el crecimiento en el centro del país. Se ubicará al sur del municipio.
Este polo de desarrollo impulsará de manera exponencial el crecimiento económico del Bajío y del estado, así como la calidad de vida de la población en un radio de 400 kilómetros.
Lo anterior se debe a la llegada de empresas pequeñas, medianas y grandes, además del movimiento de mercancías desde el Ferroférico, uno de los tres puntos en el país que cuenta con el cruce de líneas ferroviarias para el tráfico de contenedores; los otros dos se ubican en el Estado de México y Nuevo León.
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Además, representa el crecimiento de micro y pequeñas empresas proveedoras de la región en diversas actividades, así como la generación de empleos derivados de la instalación de compañías medianas y grandes.