Tras la presentación de resultados, su presidente, Wang Chuanfu, advirtió que el mercado ha entrado en una “fase de eliminación brutal”, donde solo sobrevivirán las empresas con mayor capacidad tecnológica y financiera.
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A pesar de vender un récord de 4.6 millones de vehículos en 2025, los ingresos de BYD crecieron apenas 3.5%, el nivel más bajo en seis años. Esta brecha refleja una fuerte caída en el precio promedio de los autos, impulsada por descuentos agresivos para competir con rivales como Geely, Xiaomi y Huawei.
Incluso frente a Tesla, a quien superó en ventas globales de eléctricos puros, BYD enfrenta una presión creciente sobre sus márgenes.
¿Será el adiós a BYD?
El impacto de esta competencia ha obligado a la empresa a implementar medidas de eficiencia, incluyendo un recorte de casi 100 mil empleos, equivalente a cerca del 10% de su plantilla, en lo que representa uno de los ajustes más importantes en su historia reciente.
Sin embargo, Wang Chuanfu sostiene que la clave para resistir esta etapa será la innovación. BYD apuesta por fortalecer áreas como la carga rápida en climas fríos y el desarrollo de conducción autónoma.
Ante la desaceleración del mercado interno —donde sus ventas han caído durante siete meses consecutivos—, la compañía ha puesto el foco en el extranjero.
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Para 2026, BYD proyecta vender hasta 1.5 millones de unidades fuera de China, con el objetivo de que los mercados internacionales representen una parte significativa de su negocio.
En estas regiones, la empresa logra mejores márgenes, lo que podría compensar las pérdidas generadas por la competencia local.
Analistas coinciden en que el sector automotriz chino atraviesa un proceso de consolidación. De las más de 300 marcas que llegaron a existir en su punto más alto, actualmente sobreviven poco más de 100, y se espera una nueva reducción en los próximos años.
El propio Wang ha sido claro: la estrategia será sacrificar rentabilidad a corto plazo para asegurar la permanencia en el largo plazo.
Para mercados como Europa, este escenario implica oportunidades y riesgos. Por un lado, la necesidad de exportar impulsa la llegada de vehículos eléctricos a precios competitivos. Por otro, la inestabilidad del sector podría provocar la desaparición de múltiples marcas emergentes.