Ciudad de México, México.– A un año de asumir la dirección del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Adrián Rubalcava enfrenta cuestionamientos por el uso de pantallas, redes sociales y espacios institucionales del transporte público para promover su imagen personal, mientras persisten señalamientos por la falta de transparencia en los recursos destinados a publicidad oficial.
La imagen de Rubalcava en vagones del Metro
Durante su gestión, usuarios del Metro han observado la difusión constante de videos protagonizados por Rubalcava en vagones, andenes y plataformas digitales del organismo. En varias de estas producciones aparece acompañado de un dragón animado, símbolo asociado al grupo político conocido como “Familia Dragón”, estructura que encabezó durante sus años como alcalde de Cuajimalpa entre 2012 y 2024.
Internacional
EU acusa a Raúl Castro por derribo de avionetas en 1996; Cuba denuncia ataque político
Los materiales audiovisuales comenzaron a difundirse desde mayo de 2025, cuando asumió la dirección del Metro. Además de mensajes institucionales y recomendaciones para usuarios, las publicaciones destacan actividades encabezadas por el funcionario, lo que ha generado críticas por una posible promoción personalizada prohibida por el artículo 134 de la Constitución mexicana.
La polémica también alcanzó el manejo de recursos públicos. De acuerdo con información disponible en la Plataforma Nacional de Transparencia, el Metro reportó que durante 2025 y lo que va de 2026 no recibió facturas relacionadas con gastos de comunicación social ni contratos vinculados con campañas publicitarias o producción de contenidos.
Rubalcava también paga difusión en redes sociales
Sin embargo, existe registro de pagos por honorarios a 19 personas encargadas de tareas relacionadas con redes sociales, carteles y difusión digital. Entre abril y diciembre de 2025, el organismo destinó más de 803 mil pesos para estas funciones, aunque no se detalló el costo específico de los anuncios protagonizados por Rubalcava.
Irapuato
Simpatizantes de Morena protestan afuera de la Presidencia de Irapuato por inseguridad y otros problemas
Datos de la Biblioteca de Anuncios de Meta revelan que las cuentas oficiales del Metro pagaron al menos 10 campañas publicitarias en Facebook e Instagram entre 2025 y 2026, todas centradas en la imagen del director del STC. No obstante, no existe información pública sobre el presupuesto invertido ni sobre el alcance de dichas campañas.
El director del Metro aparece en videos, anuncios y eventos en Cuajimalpa mientras el STC no transparenta gastos en publicidad (Foto: Twitter)
Uno de los episodios que más críticas generó ocurrió en abril de este año, cuando las redes oficiales del Metro difundieron la inauguración de canchas de futbol rehabilitadas en Cuajimalpa encabezada por Rubalcava en representación de la jefa de Gobierno, Clara Brugada. El evento no tenía relación directa con el sistema de transporte.
Paralelamente, Rubalcava ha mantenido una intensa actividad política y social en Cuajimalpa mediante eventos organizados por la llamada “Familia Dragón”, donde se entregaron juguetes, bicicletas, dulces y hasta consolas de videojuegos a habitantes de distintas colonias y pueblos de la alcaldía.
En redes sociales se documentaron entregas de muñecas, pistolas de juguete, pistas de autos, bicicletas, consolas Nintendo Switch y PlayStation 5 durante celebraciones del Día de Reyes y del Día del Niño. Aunque el director del Metro atribuye estas actividades a una asociación civil, no existe registro oficial de una organización llamada “Familia Dragón” en el padrón de asociaciones civiles de la Ciudad de México.
En estos encuentros también participaron personajes ligados a Morena, el Partido Verde y exfuncionarios de Cuajimalpa, entre ellos Carlos Madrazo Silva y Gustavo Mendoza Figueroa, exfuncionario de la alcaldía.
El nombramiento de Rubalcava al frente del Metro fue criticado desde 2025 por sectores de Morena y usuarios del transporte, quienes cuestionaron su experiencia en movilidad pública. Las críticas aumentaron tras los retrasos y problemas operativos registrados en distintas líneas, especialmente en la Línea 2, donde continúan trabajos de modernización rumbo al Mundial de Futbol 2026.
Además, el Sindicato Nacional del STC denunció falta de mantenimiento en más del 70 por ciento de los trenes y amagó con realizar paros escalonados en abril pasado para exigir mejores condiciones laborales y mayor presupuesto para el sistema.