Aunque el pacto buscaba contener el impacto económico para consumidores y evitar incrementos en productos y servicios ligados al transporte, especialistas y empresarios del sector advierten que las condiciones actuales podrían derivar en problemas más severos de suministro.
En varias ciudades del país ya se reportan afectaciones. Estados como Aguascalientes y Zacatecas registraron escasez confirmada de gasolina Magna y Premium, mientras que en Saltillo se reportó una sobredemanda derivada del desvío de combustible por parte de Pemex para atender emergencias en Monclova.
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También existen reportes de complicaciones en el suministro en municipios y ciudades como Ciudad Juárez, Chihuahua, Tula, Querétaro, Zamora, Toluca, Azcapotzalco, Cadereyta y Santa Catarina, según expuso el columnista de El Financiero, Atzayaelh Torres.
¿Por qué crece el riesgo de desabasto?
De acuerdo con el análisis publicado por Torres en la columna “Desabasto de gasolinas, segunda llamada”, el principal problema radica en que el precio de venta al público permanece limitado mientras los costos internacionales continúan aumentando.
El escenario internacional, marcado por las tensiones entre Estados Unidos e Irán, elevó el precio de importación de combustibles y provocó un incremento cercano al 50 por ciento en los costos del transporte marítimo desde Estados Unidos.
La situación impacta directamente a México debido a que Pemex importa aproximadamente el 70 por ciento de la gasolina y diésel que se consumen en el país.
“Con precios congelados y costos de importación disparados, las cuentas ya no son sostenibles”, señala el análisis.
A ello se suma el deterioro en los niveles de almacenamiento. En Reynosa, por ejemplo, las reservas de combustible se encontrarían prácticamente agotadas, mientras que el Valle de México tendría inventarios para apenas tres días, pese a que la legislación establece una reserva mínima de cinco.
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Gasolineros ajustan operaciones
Ante la falta de rentabilidad, empresarios gasolineros comenzaron a implementar medidas para reducir pérdidas y garantizar la operación parcial de sus estaciones.
Entre las estrategias detectadas destacan la reducción de inventarios, menores pedidos de combustible y cierres temporales bajo argumentos de “mantenimiento” en algunas estaciones de servicio.
El reporte también señala que el cumplimiento del acuerdo de precios en el caso del diésel cayó hasta 61 por ciento, mientras que alrededor de cuatro de cada diez estaciones ya comercializan el combustible por encima del precio pactado con el gobierno.
Especialistas advierten que la estrategia oficial depende en gran medida de una eventual caída de los precios internacionales del petróleo y combustibles, un escenario que consideran incierto y cada vez más riesgoso.
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Además del impacto económico, analistas alertan que el problema podría afectar la percepción ciudadana, ya que conductores y transportistas comienzan a enfrentar dificultades reales para abastecerse, especialmente en regiones donde las reservas son limitadas o la demanda supera la capacidad de distribución.