Salamanca, Gto.- El presidente de la línea de transporte público Villas de Barahona, Roberto Calvillo Ramiro, informó que solicitarán al Gobierno del Estado que retome la responsabilidad del transporte urbano y suburbano, al asegurar que los municipios ya no cuentan con la capacidad económica para atender esta problemática.
Señaló que en Salamanca el número de pasajeros ha disminuido alrededor de un 35 % de 2020 a la fecha, lo que atribuyó, entre otros factores, al incremento en el uso de motocicletas, además de los constantes aumentos en las tarifas. La intención, dijo, es llevar el tema a la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo para buscar una solución de fondo.
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Transportistas consideran que el sistema se encuentra colapsado
Roberto Calvillo Ramiro dio a conocer que el sistema de transporte se encuentra “colapsado” y expuso que Guanajuato no destina presupuesto estatal para este rubro, a diferencia de entidades como el Estado de México, Querétaro, Nuevo León, Aguascalientes y Jalisco, que cuentan con partidas millonarias para fortalecer la movilidad. Consideró que, si el estado no asigna recursos, difícilmente los municipios podrán mejorar el servicio.
Como ejemplo de la complicada situación financiera, indicó que un camión nuevo tiene un costo aproximado de 2 millones 625 mil pesos, además de un seguro anual de 80 mil pesos y mensualidades cercanas a los 127 mil pesos en un financiamiento a cinco años, montos que actualmente los concesionarios no pueden cubrir con los ingresos que obtienen por el servicio.
El dirigente explicó que incrementar la tarifa tampoco representa una solución, ya que cada ajuste provoca una disminución en el número de usuarios. Recordó que cuando la tarifa pasó de 8 a 10 pesos y, posteriormente, de 10 a 12 pesos, el pasaje volvió a reducirse, por lo que los ingresos prácticamente permanecieron iguales, generando un círculo vicioso del que, dijo, es necesario salir.
Añadió que la movilidad también ha cambiado en los últimos años, pues cada vez más personas optan por adquirir una motocicleta en lugar de utilizar el transporte público, por lo que precisó que la pérdida de usuarios ha sido constante, con una disminución promedio anual de entre el 5 y el 6 % desde 2019, lo que hoy representa cerca del 35 % menos pasajeros que en 2020.
Roberto Calvillo dijo que esta situación no es exclusiva de Salamanca, ya que transportistas de municipios como León, Irapuato, Celaya, Silao, Guanajuato capital, Villagrán y San Francisco del Rincón enfrentan problemas similares. Por ello insistió en que el transporte urbano y suburbano debe regresar a la administración estatal, como ocurría antes de la reforma que transfirió esta facultad a los municipios hace aproximadamente 25 años, al considerar que el problema ya rebasó la capacidad económica de los ayuntamientos.
No obstante, reconoció que en Salamanca existe apertura al diálogo con el gobierno municipal, el cual ya contrató un estudio integral del transporte para definir las acciones que permitan mejorar el servicio. Sin embargo, reiteró que será indispensable la participación del Gobierno del Estado para atender de fondo una problemática que calificó como grave y que, aseguró, afecta a prácticamente todos los sistemas de transporte público de Guanajuato.
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