Irapuato, Gto.- Aunque en los últimos años se realizaron obras de rehabilitación en distintas zonas del Centro Histórico de Irapuato, la Dirección de Obras Públicas reconoció que todavía existe un rezago en banquetas y vialidades secundarias, principalmente en los ocho barrios tradicionales, donde la antigüedad y la propia configuración de las calles dificultan las intervenciones.
Informó que para definir las próximas acciones, la administración realizó estudios diagnóstico de las vialidades primarias, locales, de los ocho barrios y de los caminos rurales, con los que busca establecer las prioridades de rehabilitación.
El director de Obras Públicas, Manuel Venegas Pérez, explicó que las condiciones de la infraestructura cambian según la zona de la ciudad.
“En la zona norte de Irapuato, donde las obras de urbanización son más recientes, la problemática en los servicios es menor. Sin embargo, en los ocho barrios del Centro Histórico existe una conformación muy particular; las calles no tienen una geometría regular y tanto los arroyos como las banquetas presentan anchos muy variables“, explicó.
Afrontan rezago en calles con irregularidades
Como ejemplo, el director señaló que la calle Galeana pasa de contar con un arroyo vehicular de hasta nueve metros de ancho a reducirse, apenas unos metros más adelante, a cinco metros, donde únicamente puede circular un vehículo. Agregó que esa irregularidad responde al origen histórico de la ciudad y representa un reto al momento de realizar adecuaciones para mejorar la movilidad peatonal.
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El funcionario municipal reconoció que, además de esa condición, muchas vialidades fueron urbanizadas hace alrededor de 40 años, por lo que presentan un desgaste importante.
“Muchas tienen probablemente 40 años que fueron urbanizadas y, aunque existe un esfuerzo permanente por mantener un proceso de reparación, todavía hay un déficit importante en cuanto a su conservación“, comentó.
Mapean vialidades para definir prioridades de bacheo
Manuel Venegas Pérez detalló que la administración realizó un estudio diagnóstico de vialidades primarias, otro de vialidades locales, uno específico para las calles de los ocho barrios del Centro Histórico y un cuarto de caminos rurales, con la finalidad de conocer el estado de conservación de la infraestructura vial del municipio.
“Hoy sabemos con mucha precisión el estado de conservación de todas las vialidades. Tan solo en el Centro Histórico y sus ocho barrios tenemos identificadas alrededor de 123 calles y conocemos perfectamente las condiciones en las que se encuentra cada una“, indicó.
Explicó que el siguiente paso será traducir esa información en un programa permanente de intervención que permita atender primero las vialidades con mayores daños.
“Lo que sigue es programar las prioridades en cuanto a la atención. La información ya está debidamente mapeada y lo que sigue es que esa queja que existe de la ciudadanía se empiece a traducir en un programa permanente que vaya avanzando cada año en la reparación de los tramos con mayor deterioro“, señaló.
Respecto a las banquetas estrechas y la posibilidad de reducir espacio para los vehículos, Venegas Pérez señaló que los proyectos que impulsa el municipio junto con el Gobierno del Estado de Guanajuato ya contemplan esa visión para privilegiar la movilidad peatonal.
“Hidalgo, en el tramo de Obregón a Galeana, ya fue intervenida bajo ese criterio. Ahí vimos que reducir el arroyo vehicular y ampliar las banquetas era benéfico para los peatones y se avanzó en ese sentido“, explicó.
Añadió que los proyectos que actualmente son postulados para calles como Filomeno Mata, Obregón y Allende también consideran revisar a profundidad el ancho de los carriles y de las banquetas.
“No es un tema que no tengamos vislumbrado; al contrario, ya los nuevos proyectos traen esa visión. Estamos analizando de manera muy profunda cuál debe ser el ancho adecuado de los arroyos y cuáles deben ser las banquetas para privilegiar la movilidad peatonal. Esa es la expectativa que ya incorporan las nuevas obras“, concluyó.
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