Guanajuato, Guanajuato.- Desde rebasar la vida útil de las unidades de transporte hasta no expedir boletos a los usuarios son algunos de los motivos por los que se han retirado camiones de las empresas de la familia Ávalos en Guanajuato.
De un total de 15 unidades de Transportes Empresariales del Bajío (TEB) que fueron incorporadas a la capital para sustituir unidades del transporte público operadas por la familia Ávalos, al menos la mitad se retiró por haber rebasado su vida útil, entre otras causas.
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Tras el retiro de varias unidades con más de 15 años de servicio, registradas a nombre de TUGSA, TUGASA y Transportes Urbanos de Guanajuato Ávalos S. A. de C. V., la empresa TEB solicitó permisos supletorios para operar en la ciudad.
En rueda de prensa, María Fernanda Vázquez Sandoval, integrante de la Comisión de Seguridad, dio a conocer que, luego de comprometerse con la ciudadanía a aclarar las dudas sobre las nuevas unidades del transporte público, se informó que, de acuerdo con el desglose de la Subsecretaría de Tránsito, existen permisos vigentes.
“Hay 15 unidades seminuevas. Estas entran por un periodo mensual. Hay rutas beneficiadas como Cerro de los Leones y Puentecillas, con tres rutas; Cúpulas-Valenciana, con tres rutas; así como Central de Autobuses, La Sauceda y Cerro del Cuarto-Las Teresas”, detalló la edil.
Respecto al reporte general de bajas de unidades de la familia Ávalos, explicó que estas obedecen a que rebasaron su vida útil o, en el caso de unidades modelo 2018 y 2020, por no expedir boletaje, incumplir horarios o incumplir con la prestación del servicio.
“Sí hay reportes de fallas mecánicas que se han presentado, además de un choque de una de las nuevas unidades. Todo esto ha sido reportado por terceros, no mediante reportes oficiales o folios. Incluso hay una unidad de la ruta Cúpulas-Valenciana que se quedó atascada”, comentó la regidora.
Motivos por los que se retiraron unidades de las empresas Ávalos:
- Tres unidades por no expedir boletos a los usuarios.
- Siete unidades por rebasar su vida útil de 10 años, más la prórroga de cinco años.
- Cuatro unidades por incumplir las condiciones para prestar el servicio.
- Una unidad por carecer de permisos desde 2008.
- Una unidad adicional por combinar la falta de expedición de boletos y haber rebasado su vida útil.
Asimismo, Vázquez Sandoval reveló que las unidades seminuevas de TEB registran kilometrajes que van desde los 4 mil 747 hasta los 50 mil kilómetros antes de su incorporación al servicio en la capital.
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“Hay dos unidades que, por su tipo, recibieron permiso pese a contar únicamente con una puerta de acceso. También hay otras en las que los números económicos no coinciden, lo que genera una alerta por un desfase”, señaló.
Al concluir, María Fernanda Vázquez mencionó que la Subsecretaría de Tránsito, Movilidad y Transporte continúa realizando operativos para verificar que las unidades de los distintos concesionarios cumplan con la normatividad.
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