León, Gto.- La forma en que los habitantes de León se desplazan por la ciudad está cambiando, ya que, mientras el transporte público pierde usuarios, las motocicletas ganan cada vez más presencia en las calles. En cinco años, el parque de estos vehículos creció 76.94 por ciento, de acuerdo con un análisis del Observatorio Ciudadano de León.
El dato forma parte de un preanálisis sobre movilidad presentado este 18 de agosto por el Observatorio Ciudadano de León (OCL), elaborado con información del INEGI, IMPLAN e IPLANEG, en el que se revisan los cambios en los desplazamientos y las condiciones de infraestructura del municipio entre 2019 y 2025.
De acuerdo con el documento, el número de motocicletas pasó de 94 mil 137 unidades en 2020 a 166 mil 562 en 2025, lo que representa un incremento de 72 mil 425 vehículos en ese periodo.
Infraestructura peatonal y seguridad vial, en las cifras rojas de la movilidad en León
En contraste, el transporte público urbano registró una disminución en el número de usuarios. Entre 2022 y 2025, la cifra pasó de 212 millones 421 mil 881 a 189 millones 388 mil 203 usuarios, una reducción de 10.8 por ciento.
A inicios de 2026, el sistema contaba con 167 rutas urbanas y 38 suburbanas, estas últimas destinadas a conectar la periferia con la ciudad.
León
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El análisis identifica un crecimiento en la infraestructura destinada a quienes utilizan bicicleta. En los últimos 11 años, la red de ciclovías pasó de 200 kilómetros en 2015 a 254 kilómetros en 2026, es decir, 54 kilómetros adicionales.
Sin embargo, el crecimiento de esta infraestructura convive con un rezago para quienes se desplazan a pie. El IMPLAN estima un déficit de 115 kilómetros de banquetas en el sistema vial primario.
Además, el municipio cuenta con 82 puentes peatonales registrados por el INEGI: 66 en la zona urbana y 16 en el área rural.
Por otro lado, la seguridad representa otro de los principales retos señalados en el análisis, ya que, durante 2025, el OCL registró 85 fallecimientos por percances viales. Del total, 42 por ciento correspondió a atropellamientos, según datos del Boletín Hemerográfico de Delitos Contra la Vida.
El panorama ocurre en una ciudad donde, de acuerdo con el Censo de Población y Vivienda 2020, 93 por ciento de sus habitantes residía en la zona urbana, frente a 7 por ciento en el área rural, lo que representa una alta demanda de opciones para trasladarse de manera segura y eficiente.
Ante estos cambios, el Observatorio Ciudadano de León plantea que la movilidad requiere no sólo ampliar la infraestructura, sino también fortalecer el transporte público y mejorar las condiciones para peatones y ciclistas.
El organismo señala la necesidad de orientar las políticas públicas hacia el fortalecimiento del transporte masivo, la protección del peatón y una infraestructura integral que permita realizar viajes seguros para la ciudadanía.
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