Cámara de la Industria de la Construcción en Guanajuato señala retraso en inversiones por freno a deuda pública

Guanajuato, Guanajuato.- La Cámara de la Industria de la Construcción en Guanajuato (CMIC) señaló que el intento de freno que los diputados de la oposición le pusieron a la contratación de deuda pública para obras, retrasó más de 6 meses las inversiones para el sector en el estado, y solo gracias a la iniciativa privada es que han podido mantenerse a flote en la generación de empleos.

“La inversión estatal en cuanto a obra privada es alta, pero necesitamos más infraestructura pública. Vamos un poco atrasados con los 4 mil millones de pesos de deuda, nos falta mucho para poder estar al nivel. Se detuvo un poco porque la oposición no quiso que se contrate la deuda y ese es el tema, vamos un poco tarde. La empresa privada está ayudando a que los empleos se mantengan” dijo el presidente de la cámara, Gabriel Zermeño Flores, al respecto.

Cámara de la Industria de la Construcción en Guanajuato señala retraso en inversiones por freno a deuda pública foto: archivo
Cámara de la Industria de la Construcción en Guanajuato señala retraso en inversiones por freno a deuda pública

La respuesta del máximo poder judicial llegó en agosto

Cabe recordar que en febrero, las bancadas de Morena y el PT en el Congreso local presentaron una acción de inconstitucionalidad ante la Suprema Corte de Justicia de la Nación, por la contratación del crédito público, argumentando que el destino de los recursos era opaco. La respuesta del máximo poder judicial llegó en agosto, con la que desechó la controversia.

Zermeño Flores apuntó que pese a ese contratiempo, el sector constructor del estado tiene buenas expectativas de un buen cierre de año, una vez que comience el ejercicio del presupuesto público. Mientras tanto, también ha habido un llamado a la federación a considerar a las empresas locales para el programa de obras destinado al estado, señalando que la mayoría han ido a empresas de origen extranjero.

“El tema federal está lento, sí hay inversión y el tren interurbano es una muy importante, pero a la mayoría se las están llevando gente de fuera, Mota Engil es una empresa portuguesa con socios mexicanos, y lo que queremos es que esa inversión se quede con empresas estatales. Sí se compran los materiales locales pero falta mucho por trabajar, vienen otras etapas y ojalá que ahí lo haga un consorcio local” expresó.