La lluvia se convirtió en la primera protagonista de la clasificación del Gran Premio de Brasil 2026. Apenas habían transcurrido unos minutos de la Q1 cuando las condiciones de la pista obligaron a los comisarios a detener la sesión con bandera roja. Fue en medio de este caos que Lando Norris conquistó la pole.
La pausa no fue el único contratiempo de la qualy. Un accidente de Rafael Câmara durante la Q2 provocó otra bandera roja y, cuando parecía que la sesión podría continuar con normalidad, la lluvia volvió a intensificarse en la última etapa. A pesar de que la Q3 terminó antes de lo previsto.
Aunque Sergio ‘Checo’ Pérez mantuvo las esperanzas vivas, no consiguió avanzar de la primera ronda y terminó en el puesto 21 de la clasificación. Sin embargo, el orden de salida tuvo modificaciones debido a las penalizaciones que algunos pilotos arrastraban antes del inicio de la qualy.
¿Cómo quedó la parrilla de salida para el Gran Premio de Brasil?
La clasificación comenzó con lluvia en Interlagos. Los pilotos apenas habían salido a buscar sus primeros tiempos cuando el agua aumentó y la dirección de carrera decidió mostrar la bandera roja. La sesión quedó suspendida mientras el auto de seguridad recorría el circuito para revisar las condiciones del asfalto, que todavía no permitían reanudar la competencia.
La espera se prolongó durante más de una hora. A las 13:25 horas llegó la autorización para regresar a la pista y Sergio ‘Checo’ Pérez y Valtteri Bottas fueron los primeros en hacerlo. Aunque todavía había zonas mojadas y los pilotos reportaban aquaplaning, los tiempos comenzaron a mejorar conforme avanzó la Q1.
El mexicano tuvo algunos momentos destacados durante esta primera ronda. Incluso llegó a colocarse entre los diez primeros después de marcar una de sus mejores vueltas; sin embargo, conforme sus rivales mejoraron sus registros, perdió posiciones. En los últimos instantes de la sesión quedó en el puesto 21 y no consiguió avanzar a la siguiente etapa.
La Q2 arrancó con mejores condiciones en el circuito y sin lluvia. George Russell encontró rápidamente el ritmo para colocarse en los primeros lugares, mientras Charles Leclerc y Lewis Hamilton también marcaron buenos tiempos. Kimi Antonelli, por su parte, consiguió acercarse a la punta con sus registros.
LANDO NORRIS TAKES POLE IN SAO PAULO! 🇧🇷👊#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/Y8SBv5fI5z
— Formula 1 (@F1) November 7, 2026
La sesión volvió a detenerse a las 14:04 horas. Esta vez, la bandera roja apareció después de un incidente de Rafael Câmara: el brasileño sufrió un bloqueo, perdió el control de su Haas y terminó contra uno de los muros de Interlagos. El monoplaza tuvo que ser retirado de la pista y la clasificación concluyó poco después de ese accidente.
Con la Q3 en marcha, los pilotos sabían que tenían poco tiempo para marcar sus vueltas rápidas. La pelea por la pole ocurrió entre Norris y Russell, aunque el piloto de Mercedes consiguió arrebatarle la punta al británico de McLaren, este respondió con otra vuelta rápida para recuperar el primer puesto.
La lluvia regresó cuando faltaban seis minutos para terminar la Q3. Los pilotos tuvieron que volver a boxes y, ante el empeoramiento de las condiciones, comenzaron a abandonar sus monoplazas. Ya no hubo oportunidad de mejorar los registros, por lo que la clasificación terminó antes de completar el tiempo previsto.
Así, Lando Norris se quedó con la pole position del GP de Brasil, seguido de George Russell y Kimi Antonelli. La parrilla de salida quedó definida de la siguiente manera, con las penalizaciones ya aplicadas.
- Lando Norris (McLaren)
- Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)
- Liam Lawson (Racing Bulls)
- Nico Hülkenberg (Audi)
- Isack Hadjar (Red Bull)
- Oliver Bearman (Haas)
- George Russell (Mercedes)
- Fernando Alonso (Aston Martin)
- Alexander Albon (Williams)
- Oscar Piastri (McLaren)
- Rafael Câmara (Haas)
- Arvid Lindblad (Racing Bulls)
- Carlos Sainz (Williams)
- Charles Leclerc (Ferrari)
- Franco Colapinto (Alpine)
- Pierre Gasly (Alpine)
- Lance Stroll (Aston Martin)
- Valtteri Bottas (Cadillac)
- Gabriel Bortoleto (Audi)
- Lewis Hamilton (Ferrari)
- Max Verstappen (Red Bull)
- Sergio ‘Checo’ Pérez (Cadillac)
Gran Premio de Brasil 2026: ¿Dónde y a qué hora ver EN VIVO?
Después de la clasificación del sábado, los pilotos regresarán a Interlagos para disputar el Gran Premio de Brasil 2026 durante la mañana del domingo. La carrera será una nueva oportunidad para que Sergio ‘Checo’ Pérez busque un resultado positivo con Cadillac.
- Fecha: Domingo 8 de noviembre de 2026.
- Horario: 11:00 horas, tiempo del centro de México.
- Sede: Autódromo José Carlos Pace, Interlagos, São Paulo, Brasil.
La transmisión del Gran Premio de Brasil estará disponible en México a través de Sky Sports, canal que se puede sintonizar mediante los servicios de televisión de paga de Sky e Izzi. Otra alternativa es F1TV, la plataforma oficial de la Fórmula 1, que ofrece la cobertura de la competencia mediante una suscripción.
¿Cómo es el Autódromo José Carlos Pace?
El Autódromo José Carlos Pace, conocido mundialmente como Interlagos, es uno de los circuitos históricos de la Fórmula 1. Ubicado en São Paulo, Brasil, cuenta con una longitud de 4.309 kilómetros y recibe a los monoplazas para una carrera pactada a 71 vueltas, con una distancia total de 305.879 kilómetros. Su primer Gran Premio de la máxima categoría se celebró en 1973.
La construcción del trazado comenzó en 1938. Para diseñarlo, sus responsables tomaron como referencia tres circuitos: Brooklands, en Reino Unido; Roosevelt Raceway, en Estados Unidos, y Montlhéry, en Francia. El resultado fue una pista con características particulares, entre ellas curvas peraltadas y cambios de elevación que obligan a los pilotos a mantener la concentración durante toda la vuelta.
Uno de los puntos más reconocibles de Interlagos es la secuencia conocida como Senna S, que los pilotos encuentran al inicio del recorrido. Después de atravesar las primeras curvas, los competidores llegan a la curva 4 y continúan por una sección interna más sinuosa, con diferentes cambios de dirección y peralte. Esta combinación exige un monoplaza equilibrado, capaz de responder tanto en los sectores rápidos como en las zonas más técnicas.