Guanajuato, Guanajuato.- Las paradas de camiones no están estandarizadas en la ciudad. Algunas tienen bancas y sombra para protegerse del sol o la lluvia, pero la mayoría no tienen ni el mínimo mobiliario.
Tras la publicación en el periódico oficial del aumento que autorizó el ayuntamiento para el transporte público de la capital, los cuevanenses tuvieron que pagar de 7 a 9 pesos el pasaje a partir del 13 de julio pasado. El presidente municipal, Alejandro Navarro Saldaña, dijo que la finalidad del aumento al pasaje era mejorar el servicio, la calidad y proporcionar un sistema de transporte más eficaz y económico.
El convenio de mejora al transporte integra varios compromisos, como el que el municipio se compromete a crear un fondo de 3 millones de pesos para la adquisición e implementación de tecnología de georreferenciación en las unidades destinadas al Servicio Público de Transporte. Además, entregará mil tarjetas para que adultos mayores se trasladen gratis.
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También aportará un fondo de 500 mil pesos para la compra de cámaras de videovigilancia que se instalarán en las unidades. La instalación del equipo de georreferenciación en cada camión iniciará con una prueba piloto a cargo de la autoridad municipal.
El municipio, además, se compromete a crear la Dirección Técnica de Movilidad Municipal y a desarrollar el Programa Municipal de Movilidad y el Programa de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS); así como avanzar en el análisis para implementar un programa de renovación y/o regularización de los permisos y concesiones, que hoy están en su mayoría caducados.
El aumento de 2 pesos estuvo condicionado a la firma y cumplimiento de un convenio que contempla 18 cláusulas, entre las que destaca el cambio de al menos 5 unidades por nuevas tipo EURO V o EURO VI, o con tecnología similar o superior, dentro de los 90 días posteriores a la publicación del acuerdo.
Los concesionarios deberán renovar cada 6 meses 5 unidades dentro del periodo de 10 años de vida útil, hasta renovar el 100% de las 82 unidades que ya concluyeron su vida útil.
Este proceso de renovación total de la flotilla podría tardar entre 8 y 9 años. Así como en León, los transportistas deberán presentar ante la Dirección General de Tránsito, Movilidad y Transporte Municipal un proyecto para constituir una empresa o asociación única que agrupe a todos los concesionarios que operan en la capital.
En ninguno de estos compromisos está la renovación o mejora del mobiliario urbano, donde los usuarios esperan diariamente los camiones urbanos, el cual está en muchos lugares en malas condiciones o es inexistente.
Por ejemplo, en el puente Marlboro confluyen varias rutas de la ciudad que van de sur a norte o que desplazan pasajeros de la central camionera al centro de la ciudad; es uno de los puntos donde más personas abordan y bajan de los camiones.
A pesar de esto, no existe ni una banca o una sombra. Los usuarios deben protegerse del sol debajo del puente; lo mismo cuando llueve. La gente debe guarecerse debajo de las curvas o la rampa del puente, que no fueron construidas para ese propósito.
Tampoco hay mobiliario en la parada de la central camionera, que es punto de bienvenida para miles de turistas que diariamente visitan la capital del estado.
En la parada de la glorieta Santa Fe, de sur a norte, la banca está desprendida, por lo que las personas no pueden sentarse y deben esperar su camión como en cualquier otro punto de ascenso donde no hay mobiliario.
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Las más dañadas son las paradas que ya no se encuentran en la zona urbana, como las que están ubicadas sobre la carretera Guanajuato-Juventino Rosas, que no tienen sombra ni banca; incluso algunas no tienen nada. Simplemente son de uso y costumbre donde se detiene el camión.
Ya en el centro de la ciudad, sí hay bancas en buenas condiciones; ejemplo de ello son las ubicadas en la ex estación, que tienen bancas completas y techos, aunque no se salvan de vestir los grafitis que recorren todo el centro histórico de la ciudad.
La única banca de la ciudad que se encuentra en perfectas condiciones es la ubicada en la entrada al Congreso del Estado, que incluso tiene luz para encender durante la noche, aunque también debe ser la parada de camión menos utilizada de la ciudad, al ser un punto poco frecuentado por los peatones.
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