Guanajuato, Gto.- Con 338 votos a favor y 129 en contra, la Cámara de Diputados aprobó en lo general y lo particular el decreto que reforma 65 artículos y adicionar 44 nuevos a la Ley Aduanera para crear controles nuevos y fortalecer las multas en las aduanas con la finalidad de combatir la evasión fiscal y el contrabando.

De igual manera, la Comisión de Hacienda y Crédito Público de la Cámara baja aprobó la reforma integral. Ahora el decreto pasó a la Cámara de Senadores para su análisis. Entre sus principales cambios destacan la prórroga de vigencia de las patentes aduanales, la creación de un consejo y nuevas responsabilidades para los agentes.

¿Qué es la Ley Aduanera?

La Ley Aduanera tiene la finalidad de controlar los Impuestos Generales de Importación y Exportación, además regulan las entradas y salidas de mercancía al territorio nacional y los transportes que se encargan de esta tarea. La ley vigila el cumplimiento de las disposiciones de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público en materia de comercio exterior.

La Ley Aduanera aplica para quienes ingresan o envían cualquier tipo de mercancías: propietarios, poseedores, destinatarios, remitentes, apoderados, agentes aduanales y cualquier otro involucrado en el almacenaje, custodia, manejo y tenencia de las mercancías.

La Ley Aduanera en sustancia vigila y controla el movimiento de mercancías y personas involucradas en su extracción e introducción a México. | Pexels

¿En qué consiste la reforma a la Ley Aduanera?

La reforma a la Ley Aduanera modifica 65 artículos y adiciona otros 44 para fortalecer la vigilancia y multas para combatir la corrupción, evasión fiscal y contrabando. Las modificaciones más importantes a la reforma se encuentran:

  • La patente de agente aduanal tendrá vigencia de 20 años y deberá someterse a certificación cada 3 años.
  • Creación de un Consejo Aduanero presidido por la persona titular de la Secretaría de Hacienda quien podrá otorgar, cancelar o cancelar patentes y gestionar prórrogas.
  • Proceso simplificado para las empresas de mensajería y paquetería que realicen despacho aduanero.
  • Actualización del Régimen de Depósito Fiscal en almacenes generales
  • Incorporación del régimen del Recinto Fiscalizado Estratégico
  • Endurecimiento de sanciones para recintos fiscalizados que permitan la salida de mercancías
  • Nueva documentación para acreditar la vigilancia de las autoridades sobre mercancías expedidas a países fuera del TLC
  • Las empresas cuya certificación haya sido cancelada, deberá esperar 5 años para solicitarla nuevamente. Si fue cancelado por la comisión de algún delito fiscal, se perderá la posibilidad de obtener una nueva certificación.
  • Adecua las denominaciones de Empresas Productivas del Estado por Empresas Públicas del Estado y sustituye el Servicio de Administración y Enajenación de Bienes por el Instituto para Devolver al Pueblo lo Robado.
Conoce los puntos principales que modifican la reforma a la Ley Aduanera. | Pexels

Además, la reforma permite convenios entre la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), Sistema de Administración Tributaria (SAT) y la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones para reforzar la vigilancia con tecnología e informática.

Oposición afirma que la reforma perjudicará a sectores productivos

El diputado del PAN Federico Döring Casar expresó que la reforma no beneficiará a mejorar la recaudación ni combatir la evasión fiscal. Declaró que, por el contrario, perjudica los sectores productivos sin resolver la ineficiencia y la discreción con que se manejan las operaciones aduaneras.

¿La reforma a Ley Aduanera realmente ayudará a combatir el contrabando y la evasión fiscal? Oposición muestra su rechazo. | Pexels

Por su parte, desde el Partido Verde, Cindy Winkler Trujillo señaló que lo importante es proporcionar herramientas efectivas para el combate contra la corrupción y contrabando y que la reforma tendrá un impacto directo en la economía nacional.

De igual manera, Jericó Abramo Masso del PRI argumentó que afectará la eficiencia del comercio internacional por sobreregulación y no sigue las recomendaciones del Banco Mundial y la Organización Mundial de Aduanas.

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