Celaya, Guanajuato.- Un total de 35 camiones del transporte público de Celaya deberán salir de circulación de manera definitiva a principios de 2027: 31 porque alcanzaron el límite de su vida útil y cuatro más por fallas mecánicas recurrentes que ponen en riesgo la seguridad de los usuarios, informó el regidor Miguel Villanueva, presidente de la Comisión de Movilidad del Ayuntamiento.
Durante una sesión de la Comisión de Movilidad, se aprobó iniciar el próximo lunes 26 la segunda Revista Físico-Mecánica del año, proceso en el que se evaluará el estado operativo y físico de entre 260 y 300 autobuses de todas las empresas concesionarias, incluidas las unidades de Transportes Empresariales del Bajío (TEB), que opera con un permiso de seis meses.
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Además de la revisión mecánica habitual, este año la inspección endurecerá las medidas contra el uso de accesorios no autorizados, como vidrios polarizados oscuros que impiden la visibilidad hacia el interior, luces periféricas, dispositivos luminosos de colores —verde, azul o morado—, así como calcomanías y decoraciones personales excesivas.
El regidor Miguel Villanueva respaldó la postura de la Dirección de Movilidad para retirar de las unidades los elementos que obstaculicen las labores de vigilancia y comprometan la seguridad de los pasajeros.
“Acordamos que la propuesta de nuestro director se nos hace la adecuada, limpiar el escenario de los camiones de estas adecuaciones muy personalizadas que hacen. Nosotros entendemos que muchos de ellos trabajan o han trabajado como ‘hombre-camión’ y sienten que pasan la mayor parte de su vida en la unidad, pero debe contar con las condiciones adecuadas. Por eso respaldamos totalmente la postura de nuestro director, que no haya accesorios no autorizados”, enfatizó Miguel Villanueva.
El funcionario precisó que solo se permitirá el uso de parasoles o películas de protección solar reglamentarias, siempre que no sean oscuras y garanticen una visibilidad adecuada hacia el interior.
“Se tendrán también vistos buenos para el tema físico, ya sea la implementación de protectores UV solares que no sean nada más el oscuro, que no tiene una claridad adecuada para su funcionamiento. Y pues esto conllevará que esta segunda revista mecánica sea la última de por lo menos 31 unidades que vencieron su vida útil y que tendrán que salir de circulación iniciando el año y otras cuatro que están en malas condiciones mecánicas”, apuntó.
Villanueva indicó que las revisiones en campo se coordinarán directamente con los representantes de las empresas transportistas.
Sobre el retiro de los vehículos fuera de norma, explicó que el criterio abarca los modelos que concluyen su ciclo reglamentario.
“Son 31 unidades que han circulado por años, y el siguiente año llegan a su último periodo. Este 2026 fue su último año de vida útil, entonces estaríamos hablando que unidades 2015 para abajo tendrán que salir de circulación, en total de diferentes empresas”, mencionó.
A esto se suman los casos críticos detectados por la Dirección de Movilidad.
“Cuatro tenemos identificadas que se averían a cada rato, entonces no tienen las condiciones… estamos hablando en total de 35 unidades”, puntualizó.
En el caso específico de los vehículos modelo 2015, que cumplen su década límite de servicio, la fecha para dejar de circular será, a más tardar, el 31 de enero de 2027.
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La Revista Físico-Mecánica se realiza de manera semestral para verificar elementos críticos como los sistemas de frenos, la suspensión, los neumáticos, los asientos, los parabrisas, las puertas, los pasamanos y los equipos tecnológicos, como el GPS o las barras contadoras.
Las unidades que presenten anomalías en sus accesorios o fallas mecánicas no podrán circular hasta que corrijan las observaciones señaladas por la autoridad.