Con base en la información recopilada de medios de comunicación, INEGI, y la aseguradora AXA México, URBE elaboró un top diez de las zonas con más riesgos y percances viales, dentro del municipio de León.
En él se revela que los focos rojos son:
- Glorieta Blvd. Juan Alonso de Torres con Blvd. Miguel Hidalgo
- Blvd. Juan Alonso de Torres y Av. Paseo del Moral
- Blvd. Manuel de Jesús Clouthier y Blvd. Bosques del Campestre
- Blvd. Juan Alonso de Torres y Blvd. Antonio Madrazo Gutiérrez
- Blvd. Delta y Blvd. Aeropuerto
- Blvd. José María Morelos y Blvd. Hilario Medina
- Blvd. Juan Alonso de Torres y Blvd. Adolfo López Mateos
- Blvd. Adolfo López Mateos y Blvd. Campestre
- Blvd. Delta y Calle Beta
- Blvd. José María Morelos y Blvd. Vertiz Campero
De acuerdo con los datos presentados por URBE, resalta el bulevar Juan Alonso de Torres como uno de los más peligrosos, principalmente para ciclistas y peatones.
Aunado a ello, se señala que los cruces con más riesgos son el de bulevar Juan Alonso de Torres y Miguel Hidalgo; el de los bulevares Juan Alonso de Torres y Paseo del Moral; del bulevar Delta y Aeropuerto; Juan Alonso de Torres y Adolfo López Mateos, y José María Morelos con Vicente Valtierra y Vertiz Campero.
Mencionan las organizaciones de la sociedad civil que ello deriva de una infraestructura que favorece al automóvil, y que, a su vez, no garantiza una movilidad segura y eficiente para los ciudadanos.
En este sentido, y al presentar este informe frente a autoridades e instituciones como Bomberos y Cruz Roja, propusieron ajustar el marco legal en León, con el impuesto a nivel estatal, a fin de que se cree un organismo municipal encargado de la movilidad.
Así mismo, señalaron que es necesario contar con un mejor sistema de transporte público, sin adjudicar el costo de ello a los usuarios, para que así, cada vez más personas hagan uso del mismo.
Durante la presentación del estudio, algunos ciudadanos alzaron la voz respecto a cómo las clases sociales determinan la movilidad; especialmente en lugares como la Zona Norte, donde los espacios para peatones y ciclistas son mínimos.
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