Según un comunicado de Skyport, operador del Aeropuerto Internacional L.F. Wade de Bermudas, la aeronave era una ambulancia aérea registrada en Canadá, que llevaba a bordo a cuatro tripulantes y dos pasajeros. El avión despegó durante la noche con destino a Massachusetts.
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La FAA confirma la pérdida de contacto
La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos reportó que el avión, un Gulfstream G100, perdió comunicación en las primeras horas de este sábado. Ante ello, la Guardia Costera informó que desplegó equipos tanto aéreos como marítimos para localizar la aeronave en la zona de búsqueda.
Por su parte, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) señaló que durante la mañana del sábado se encontraba recopilando información sobre la situación, aunque hasta el momento no ha compartido actualizaciones adicionales sobre el caso.
¿Cómo es el avión Gulfstream G100?
El Gulfstream G100 es un jet privado clasificado dentro de la categoría de aviones superligeros. De acuerdo con Air Charter Service, su capacidad típica es de siete pasajeros, aunque puede habilitar un asiento adicional en el baño cerrado de la cabina.
La aeronave cuenta con cabina presurizada y un espacio de equipaje de hasta 55 pies cúbicos, equivalentes a aproximadamente 1.56 metros cúbicos. En cuanto a su rendimiento, el G100 alcanza una velocidad de crucero de hasta 852 kilómetros por hora y tiene una autonomía máxima de 6 mil 34 kilómetros, lo que le permite realizar vuelos de largo alcance; algunas de sus versiones incluso incorporan tanques de combustible adicionales para ampliar ese rango.
El modelo está equipado con dos motores turbofán Honeywell TFE731-40R en sus versiones más recientes, cada uno con un empuje de 4 mil 250 libras, lo que le permite alcanzar una velocidad aproximada de Mach 0.84 a una altitud de 41 mil pies.
Respecto a su aviónica, las primeras unidades del G100 utilizaron sistemas Rockwell Collins ProLine 4, aunque algunas aeronaves fueron actualizadas posteriormente con sistemas ProLine 21, que incluyen pantallas LCD, mapas de navegación, cartas de alta resolución y datos meteorológicos en tiempo real.
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El origen del Gulfstream G100
Este modelo tiene su origen en el IAI 1125 Astra, y su desarrollo pasó por las versiones Astra SP y Astra SPX antes de que Gulfstream adquiriera su comercialización y lo renombrara como G100 en 2001. La producción del modelo concluyó en 2006, cuando la compañía centró sus esfuerzos en el desarrollo del Gulfstream G150.