El aumento coincide con la escalada del conflicto entre Estados Unidos e Irán, iniciado el 28 de febrero, que ha generado volatilidad en los mercados internacionales de energía.
Según el portal Nacional Gasolinero, operado por PETROIntelligence, los precios actuales representan un incremento de hasta 14% respecto al promedio nacional registrado antes del inicio de la crisis internacional.
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Dónde se vende gasolina y diésel hasta en 30 pesos
Entre los precios más altos reportados se encuentra una estación ubicada en El Mante, en el estado de Tamaulipas, donde el litro de gasolina premium se comercializa en 30.44 pesos.
En tanto, una gasolinera situada en Urique vende el litro de diésel en 30 pesos.
Pese a estos casos, el promedio nacional muestra incrementos más moderados. El diésel pasó de 26.238 a 27.827 pesos por litro, lo que representa un aumento de 6.1% en los últimos 12 días.
Por su parte, la gasolina premium ha tenido una variación menor, con precios promedio que se mantienen entre 25.6 y 25.8 pesos por litro, lo que equivale a un incremento cercano al 0.8%.
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Por qué el precio del diésel sube más que la gasolina
A diferencia de la gasolina regular, tanto la premium como el diésel quedaron fuera del acuerdo firmado entre el gobierno federal y empresarios gasolineros para mantener estable el precio del combustible.
El pacto, impulsado por el gobierno de México, se centra exclusivamente en la gasolina regular.
Además, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público no aplicó estímulos al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para estos combustibles durante la semana en curso.
El director general de Petróleos Mexicanos, Víctor Rodríguez Padilla, explicó que la gasolina premium no fue incluida en el acuerdo debido al tamaño reducido de su mercado y al perfil específico de sus consumidores.
También señaló que podría evaluarse un acuerdo particular para el diésel, aunque la mayor parte de las ventas corresponde a la gasolina regular.
Analistas explican el impacto del mercado internacional
Para Alejandro Montufar, director ejecutivo de PETROIntelligence, el incremento desigual entre combustibles se explica por el acuerdo voluntario que limita el impacto en la gasolina regular.
Según el especialista, Petróleos Mexicanos trasladó alrededor de 15% del aumento en el precio internacional de la gasolina regular, mientras que en el caso del diésel el incremento se reflejó casi por completo en los precios finales.
Por su parte, Javier Díaz, director comercial de GasGas Analytics, recordó que México aún importa cerca del 60% de la gasolina que consume, lo que vuelve inevitable que los precios internos respondan a factores globales.
Entre las variables más determinantes se encuentran:
- el precio internacional del petróleo
- el tipo de cambio
- los costos logísticos dentro del país
El especialista también advirtió que cuando los ajustes se absorben en los márgenes de las estaciones de servicio, especialmente en zonas alejadas de grandes ciudades, pueden generarse presiones económicas que afecten la inversión en infraestructura del sector.
Crisis energética global presiona el precio del diésel
A nivel internacional, los mercados energéticos enfrentan una creciente tensión debido a la escalada del conflicto en Medio Oriente y al cierre efectivo del estratégico Estrecho de Ormuz.
De acuerdo con James Noel-Beswick, analista de la firma energética Sparta Commodities, los mercados globales de destilados —incluido el diésel— están entrando en un territorio difícil de interpretar incluso para operadores experimentados.
El especialista destacó que los precios del diésel en Singapur se han disparado a niveles históricos, reflejando una fuerte restricción en la oferta regional.
El diferencial de precios del diésel para abril y mayo superó 22 dólares por barril, mientras que el diferencial para abril llegó brevemente a más de 45 dólares, impulsado por la reducción de operaciones en refinerías asiáticas y restricciones a la exportación de combustibles refinados.