El proyecto de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) contempla la construcción de una carretera de 81 kilómetros entre el Arco Norte y San Juan del Río, Querétaro, con un recorrido que atravesará Hidalgo y tendrá un trazado diferente al de la carretera Federal 57.
De acuerdo con el Gobierno federal, la obra requerirá una inversión de 26 mil 862 millones de pesos y permitirá reducir hasta 60 minutos el tiempo de traslado en este corredor.
Los trabajos están programados para comenzar en noviembre de 2026 y concluir en abril de 2030.
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¿Dónde estará la nueva carretera México-Querétaro?
La nueva ruta conectará el Arco Norte con San Juan del Río, por lo que atravesará territorio de Hidalgo antes de llegar a Querétaro.
Su función será ofrecer una alternativa a la carretera Federal 57, una de las principales vías para conectar el Valle de México con el Bajío y otras regiones del centro y norte del país.
La obra forma parte del programa de infraestructura carretera de la SICT para el periodo 2025-2030. El plan contempla inversiones para ampliar y mejorar la red de autopistas y carreteras del país.
El titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, explicó durante la conferencia matutina del 17 de septiembre que esta conexión permitirá disminuir los tiempos de recorrido y contribuirá a descongestionar el tránsito que actualmente utiliza la México-Querétaro.
¿Por qué construir una ruta alterna a la México-Querétaro?
La Federal 57 concentra un importante flujo de vehículos particulares, autobuses y transporte de mercancías debido a su función como conexión entre distintas zonas industriales y comerciales del país.
Datos de la Dirección General de Autotransporte Federal de la SICT indican que durante junio de 2026 el tramo México-Querétaro registró 1 millón 246 mil 620 camiones de carga operados por Caminos y Puentes Federales (Capufe).
En ese mismo periodo se contabilizaron 152 mil 534 unidades de pasajeros, cifra que representó un incremento cercano a 6 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior.
El volumen de tránsito convierte a este corredor en uno de los puntos estratégicos para el transporte de mercancías entre el centro del país y el Bajío.
Con la nueva carretera, las autoridades buscan distribuir parte de ese flujo vehicular y reducir la presión sobre la Federal 57.
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¿Cuánto costará y cuándo estará terminada?
La construcción de la ruta alterna México-Querétaro tendrá un costo estimado de 26 mil 862 millones de pesos.
El calendario presentado por la SICT contempla el inicio de los trabajos en noviembre de 2026, mientras que la conclusión está prevista para abril de 2030.
Una vez terminada, la vía tendrá una longitud aproximada de 81 kilómetros y conectará el Arco Norte con San Juan del Río.
El Gobierno federal estima que la infraestructura permitirá ahorrar hasta una hora de traslado, aunque el beneficio dependerá de factores como el punto de origen y destino, el tipo de vehículo y las condiciones de circulación.
La ruta alterna forma parte de un plan carretero más amplio
La nueva conexión México-Querétaro es una de las obras contempladas en el programa de infraestructura carretera de la SICT para 2025-2030.
El plan considera una inversión de 100 mil 631 millones de pesos para la construcción de 802 kilómetros de autopistas.
La cartera contempla 18 proyectos. De acuerdo con el avance reportado por la SICT, cuatro ya habían sido concluidos, 11 se encontraban en proceso y tres estaban programados para comenzar, entre ellos la ruta alterna México-Querétaro.
Entre las obras incluidas se encuentran Las Varas-Puerto Vallarta, Tuxtla Gutiérrez-San Cristóbal, Pátzcuaro-Uruapan, Zitácuaro-Maravatío, Uruapan-Nueva Italia, Nueva Italia-Lázaro Cárdenas, Armería-Manzanillo, Atizapán-Atlacomulco, Libramiento Lagos de Moreno, La Mancha-Laguna Verde y Sonoyta-Puerto Peñasco, además de otros proyectos.