Entendemos que el gobierno no tiene control del precio del diésel, que se establece por el contexto internacional, sin embargo, desde hace tiempo el Comité Promejoramiento ha planteado que regrese la Ley de Energía para el campo, que contempla, por ejemplo, el diésel agropecuario y la propuesta inicial que se hizo hace más de 20 años, que también contemplaba los fertilizantes nitrogenados.
“Lo que está pasando hoy, desde hace 20 años el Comité Pro Mejoramiento la visualizó por medio de su dirigente nacional Armando Villarreal Martha y que hoy tiene más vigencia que nunca”, precisó.
Vázquez de la Rosa dijo que el jueves pasado sostuvieron una reunión en Guadalajara con la subsecretaria López Gutiérrez, a quien la presidente Claudia Sheinbaum encargó hacer un nuevo modelo para la producción de maíz en el país, y ahí se le planteó que a los agricultores se les deje de cobrar el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y el IVA del diésel, que son poco más de 12 pesos por litro.
“Ante la falta de una solución real, se insistió en la necesidad de implementar el programa de diésel agropecuario, donde el gobierno no perderá, pero que no haga negocio con el agricultor, y más en este momento que estamos pasando por una crisis muy severa, donde necesitamos que desde el gobierno federal se tomen medidas y que pongan el ejemplo para que en el orden de esta cadena productiva se solidaricen con el eslabón más débil, que es el productor.
Sí se están pasando unos 12 pesos de IEPS e IVA por litro; y por hectárea de maíz se gasta entre 110 y 150 litros de diésel; podrían tener ahorros por hectárea solo si quitaran estos impuestos. Estamos esperando que pase este fin de semana para que nos den una respuesta a la propuesta; esperamos que sea positiva a través de un programa emergente ante la situación que se está viviendo en estos momentos”, dijo.
De aplicarse algún programa de apoyo como este, son aproximadamente 2.2 millones de productores más otros que no pudieran estar contabilizados; el sector es muy amplio, con lo que se reactivaría un sector que está prácticamente moribundo y que, por el lado que lo vean, está sufriendo y padeciendo. De activarse este programa, sería un decirnos del gobierno que quieren que sigamos siendo parte de la actividad económica del país.
Al no haber un mejor panorama, hay riesgo de que se queden tierras sin cultivar en el actual ciclo de cebada y trigo (otoño-invierno), muchas tierras se quedaron ociosas. Puede pasar lo mismo para el próximo ciclo primavera-verano (PV) de maíz y sorgo, y más que aún hay maíz en las bodegas sin comercializarse, precisó.
El dato…
Para marzo 2026, el diésel en México conlleva una carga fiscal alta que incluye IEPS federal, estatal y por CO2, además del 16% de IVA. Con ajustes recientes, la cuota del IEPS federal se sitúa en $7.36 pesos por litro, mientras que el IVA del 16% se aplica sobre el precio final, llegando a representar cerca del 40% del costo total.
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