La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó que la inauguración del tren que conectará Lechería con el aeropuerto se retrasará al menos una semana, debido a pruebas técnicas y de seguridad.
“Traemos una diferencia de una semana… a lo mejor es el 6 de abril”, señaló durante su conferencia matutina, al explicar que aún se realizan revisiones necesarias antes de poner en marcha el servicio.
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Promesa incumplida antes de Semana Santa
Inicialmente, el Gobierno federal había previsto que el tren estaría listo antes del periodo de Semana Santa, sin embargo, la mandataria reconoció que este plazo no podrá cumplirse.
El retraso responde a que las autoridades buscan garantizar condiciones óptimas de seguridad ferroviaria, un requisito indispensable antes de iniciar operaciones.
Además, Sheinbaum indicó que se llevan a cabo trabajos adicionales de mejora visual en el trayecto.
“Se está haciendo un embellecimiento a lo largo del tren para mejorar el entorno”, explicó.
¿Cómo será la conexión del tren al AIFA?
El proyecto ferroviario conectará el AIFA con la estación de Lechería, y parte de su recorrido estará vinculado con el Tren Suburbano del Valle de México, que actualmente opera la ruta entre Buenavista y Cuautitlán.
La nueva infraestructura permitirá una conexión más directa desde la Ciudad de México hacia el aeropuerto, uno de los proyectos prioritarios en materia de movilidad del Gobierno federal.
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Sedena operará el sistema ferroviario
La operación del tren estará a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), que también participa en otros proyectos estratégicos de transporte.
Por su parte, el Fondo Nacional de Desarrollo de Infraestructura (Fonadin) contempla adquirir la concesión del Tren Suburbano como parte de un plan para fortalecer la red ferroviaria bajo control estatal.
Actualmente, dicha concesión pertenece a Ferrocarriles Suburbanos, filial de la empresa española CAF.
Expansión del control ferroviario del Estado
El plan del Gobierno federal es integrar este sistema con otros proyectos ferroviarios, incluyendo aquellos operados por la empresa estatal Tren Maya, también bajo administración de la Sedena.
Con la incorporación del nuevo tramo Buenavista-AIFA, el Fonadin ampliará su presencia en el sector, consolidando un modelo en el que el Estado tenga mayor participación en la operación ferroviaria.
AIFA sigue sin transporte masivo directo
El retraso en la inauguración del tren prolonga la situación del AIFA, que hasta ahora carece de un sistema de transporte masivo eficiente y directo, lo que ha sido uno de los principales retos para mejorar su conectividad.
Aunque el proyecto ferroviario promete facilitar el acceso al aeropuerto, su puesta en marcha dependerá de que concluyan satisfactoriamente las pruebas técnicas en curso.