Guanajuato, Guanajuato.- Taxistas del estado de Guanajuato presentarán la próxima semana una iniciativa de reforma a la Ley de Movilidad, con el objetivo de establecer una competencia regulada y segura entre el transporte tradicional y los servicios de plataforma digital.
La propuesta será presentada ante el Congreso del Estado por José Luis Guerrero Mendoza, presidente estatal de Super Taxi Línea Dorada A.C., quien dio a conocer este jueves 11 de diciembre que dicho planteamiento busca corregir los efectos negativos que dejó la reforma de 2022, particularmente en materia de seguridad, sustentabilidad económica y calidad del servicio.
José Luis Guerrero explicó que la reforma aprobada hace tres años abrió el transporte por plataformas a un modelo de libre mercado, sustituyendo el permiso de operación por un simple registro automático ante la Dirección General de Transporte.
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En este punto, afirmó que este cambio provocó una sobresaturación del mercado, menores ingresos para los conductores y una pérdida de control estatal sobre la seguridad y la planeación del servicio.
“No se trata de cerrar el mercado ni de regresar a esquemas corporativos, sino de establecer una competencia justa, rentable y confiable, donde el Estado recupere su papel como garante de la seguridad, la calidad y la planeación de la movilidad”, precisó el representante de los taxistas.
De acuerdo con el análisis presentado, el modelo actual generó un exceso de unidades en circulación sin estudios de viabilidad por municipio, lo que redujo la rentabilidad de la actividad y provocó jornadas laborales más largas y viajes a pérdida. A esto se suma un deterioro del parque vehicular, ya que los menores ingresos dificultan el mantenimiento y la renovación de unidades.
El documento también advierte riesgos en materia de seguridad pública, al no existir un control suficiente sobre los conductores y vehículos que operan mediante aplicaciones. En algunos casos se han reportado agresiones, robos y uso de unidades para transportar objetos ilícitos, además de ingresos no regulados a fraccionamientos y zonas residenciales, lo que vulnera la seguridad de los habitantes.
La propuesta que será entregada al Congreso plantea cuatro ejes principales para un nuevo marco regulatorio:
Seguridad como eje rector, que incluye convertir el registro actual en una autorización condicionada con monitoreo en tiempo real, botones de pánico y verificación de antecedentes no penales.
Planeación y viabilidad económica, con estudios por municipio para determinar cupos máximos de vehículos y evitar la precarización del servicio.
Calidad y renovación vehicular, estableciendo criterios de año–modelo, kilometraje y mantenimiento obligatorio, además de incentivos fiscales.
Articulación con fraccionamientos y zonas cerradas, mediante protocolos coordinados entre autoridades de movilidad y seguridad pública.
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“En los últimos años hemos visto cómo la falta de control estatal derivó en una competencia desleal y en riesgos crecientes para usuarios y conductores. Es momento de corregir el rumbo y recuperar la rectoría del Estado antes de que el sistema se vuelva insostenible”, subrayó.
El presidente de Super Taxi Línea Dorada hizo un llamado a los diputados del Congreso local para revisar la ley vigente y abrir un proceso de consulta técnica y ciudadana que permita construir una reforma moderna, equilibrada y que garantice un transporte digno, seguro y sustentable en Guanajuato.
Taxistas señalan que fallas en SIGO GTO reducen su uso
Ante diversas fallas en la aplicación de movilidad SIGO GTO, actualmente solo el 20 por ciento de los conductores de taxi la utiliza, de acuerdo con José Luis Guerrero, presidente estatal de Super Taxi Línea Dorada A.C.
El pasado mes de noviembre, Periódico Correo dio a conocer un reportaje sobre la caída en el número de viajes solicitados a través de SIGO GTO, al registrar una disminución del 62 por ciento entre 2024 y 2025, pasando de 14 mil 358 a 5 mil 391 viajes.
Al respecto, el representante del gremio de taxistas informó este jueves que la aplicación presenta múltiples deficiencias técnicas, lo que ha limitado su adopción entre los conductores del estado.
“Nosotros hicimos un balance de por qué no está funcionando la plataforma y vimos varios errores que se deben adecuar”, señaló José Luis Guerrero.
Entre los principales problemas detectados, mencionó que la aplicación no muestra la tarifa al cliente; los viajes no se asignan al conductor más cercano; no hay comunicación directa entre pasajero y operador; no permite agregar servicios o rutas adicionales, y ha faltado difusión por parte de las autoridades.
En este punto dijo que, si bien existen ventajas en la aplicación, como el enlace directo al C4, también es importante visibilizar las distintas deficiencias que esta presenta, mismas por las que los conductores han dejado de usarla.
“Yo creo que sí es buena la plataforma, pero también es importante señalar los errores al Gobierno del Estado de Guanajuato”, dijo.
Según precisó, al día de hoy, de los 5 mil operadores que integran la Línea Dorada A.C. en Guanajuato, solamente mil continúan haciendo uso de la plataforma.
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