Irapuato, Guanajuato.- Más de 130 mil llantas terminarán bajo el asfalto de la carretera federal 45, entre Irapuato y León, como parte de una rehabilitación que ya se encuentra en marcha y que, de acuerdo con lo presentado por las empresas encargadas de los trabajos, se extenderá hasta diciembre de este año.
La intervención contempla renovar la superficie de 44 kilómetros por cada cuerpo de circulación, para alcanzar un total de 88 kilómetros entre ambos sentidos, desde el kilómetro 120+300 hasta el 164. La obra se realizará sobre uno de los tramos con mayor movimiento vehicular del estado, por lo que los responsables reconocieron que habrá afectaciones para quienes utilizan diariamente esta vía.
Irapuato
Estudiantes del CECyTEG Irapuato ganan cuarto lugar en el Robot Challenge World Finals 2026 de China
La novedad del proyecto está en el material que se utilizará para la nueva carpeta de rodamiento: mil 300 toneladas de polvo de hule obtenido de neumáticos fuera de uso.
Alejandro López Reyes, director general de Neotech, explicó que se trata de una tecnología que aprovecha las propiedades del hule para modificar la mezcla asfáltica y darle mayor resistencia.
“Lo que nosotros aquí pretendemos es dar una solución a un problema de los neumáticos que están en vertederos y que encontramos incluso alrededor de nuestras carreteras. A través de un modelo de economía circular, trituramos el neumático fuera de uso y lo transformamos en un producto de alta gama que se está utilizando en Europa y en Estados Unidos”, explicó.
La mezcla será colocada en una capa de tres centímetros y, según los responsables del proyecto, permitirá mejorar la resistencia al desgaste, las deformaciones y las variaciones de temperatura, además de ayudar a disminuir la aparición de grietas.
Antes de colocarla, los trabajos contemplan el microperfilado de la superficie actual y el bacheo en los puntos donde existen daños. Después se colocará la nueva carpeta de mezcla asfáltica tipo SMA, modificada con polvo de neumático.
La obra se dividirá en dos frentes para intentar reducir el tiempo de intervención. Uno avanzará de Irapuato hacia León y el otro de León hacia Irapuato.
Fernando Andrade, de la empresa VISE, explicó que la logística fue diseñada tomando en cuenta el intenso tránsito de la carretera.
“Sabemos que es un corredor con bastante flujo vehicular y, en ese sentido, nos vamos a sumar a desarrollar ese procedimiento que nos ayude a minimizar esa afectación dentro de lo que se pueda”, señaló.
Para abastecer los trabajos se utilizarán dos plantas de producción, una ubicada en Los Ramírez, en León, y otra en Malvas, en Irapuato. Ambas permitirán mantener el suministro de la mezcla mientras avanzan los dos frentes de obra.
Piden paciencia a los automovilistas de carretera en Irapuato
Hugo Bandala Vázquez, presidente de Neotech, reconoció que la rehabilitación traerá molestias para quienes recorran la carretera durante los próximos meses, por lo que pidió a los conductores anticipar sus traslados y tomar precauciones.
“Les ofrecemos desde antes una disculpa, como siempre se hacen estas obras de infraestructura, que generan molestias cuando vamos de un lugar a otro. Les pedimos que vayan tomando sus precauciones cuando vayan a León o cuando regresen de León”, dijo.
El empresario defendió que el proyecto no se limita a colocar llantas desechadas bajo el pavimento, sino que busca aprovechar las características del hule para prolongar la vida útil de la carretera.
“Las propiedades que tiene el polvo de neumático en los pavimentos no es un cementerio de llantas, sino que, al contrario, utilizando estas llantas hacemos que los pavimentos tengan una mayor vida de fatiga; se vuelven más duraderos”, afirmó.
Hugo Bandala Vázquez también destacó el impulso de la delegada de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Irma Leticia González Sánchez, para llevar esta tecnología a Guanajuato y calificó la intervención como uno de los proyectos más importantes en materia de pavimentos que se han realizado durante la actual administración federal.
Irapuato
Taller ambulante de Jazmín Hernández mantiene vivo el oficio de la madera en tianguis de Irapuato
“Esa carretera con polvo de neumático para todos ustedes va a ser, en verdad, un placer transitarla cuando esté completamente terminada”, sostuvo.
Los trabajos, según el calendario presentado durante el evento, se desarrollarán de julio a diciembre de 2026, por lo que la expectativa es que la rehabilitación quede concluida antes de terminar el año, aunque durante la presentación no se precisó una fecha exacta para la entrega.
Una vez terminada, la carretera federal 45 tendrá una nueva superficie de rodamiento y, al mismo tiempo, se habrán aprovechado más de 130 mil neumáticos que estaban fuera de uso.
Noticias de Irapuato:
Agencia de autos en Irapuato colapsa tras lluvia con granizo y deja 33 zonas inundadas en la ciudad
Taller ambulante de Jazmín Hernández mantiene vivo el oficio de la madera en tianguis de Irapuato
Vecinos de El Trébol en Irapuato aún enfrentan daños y malos olores tres días tras accidente