Guanajuato, Guanajuato.- Para el líder transportista del servicio público de personas, Roberto Calvillo Ramiro, este servicio está al borde del colapso en todo el estado de Guanajuato.
“En ningún municipio los transportistas cumplen con el modelo de las unidades, porque no hay recursos para renovarlas; por ello, actualmente hay solicitudes a los municipios para incrementar la tarifa. Antes hemos pedido que el Gobierno del Estado tenga la competencia de este sector, porque los municipios no tienen recursos para apoyar la mejora en la prestación del servicio. En el tema del transporte, Salamanca, León, Irapuato, Celaya y varios municipios más, incluso Silao y Guanajuato, en transporte en general están en problemas. Por ello, en Celaya piden un incremento de la tarifa de tres pesos más; en León, Irapuato y en todos lados, la percepción de los usuarios no es buena con el transporte y se está convirtiendo en un círculo vicioso. Las autoridades no autorizan el incremento de la tarifa porque el servicio no es de la calidad que los usuarios consideran que debería tener.
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“El usuario quiere un servicio de calidad, pero es bastante complicado darles el servicio de calidad, como el usuario quiere, con vehículos nuevos; pero el ingreso que se tiene no da para pagar la mensualidad de una unidad nueva. Es cierto que se da el mejor de los servicios con los vehículos que se tienen; además de que los operadores se conduzcan de forma correcta y que el usuario tenga el respeto y atención que se merece; eso sí se puede”, dijo.
Pero no se va a poder cambiar de vehículos como el usuario quiere.
“Un camión tiene un costo de 2.6 millones de pesos; el seguro de un año para ese vehículo vale 80 mil pesos; se requieren más de 2.7 millones de pesos para que arranque una unidad. Si se pide un financiamiento por esta cantidad a un plazo de 60 meses, es decir, cinco años, la mensualidad cuesta 127 mil pesos; con el ingreso bruto que se tiene no alcanza para pagar esa mensualidad”, precisó.
Calvillo Ramiro dijo que esto se está convirtiendo en un círculo vicioso porque las autoridades de ningún municipio “de buena voluntad” incrementan la tarifa, porque les pega en el tema político-electoral. Señaló que se requiere de por lo menos una tarifa técnica del doble de la que se tiene, pero la política es la que actualmente determina las decisiones.
Por eso, cada dos o tres años, de acuerdo con los incrementos de los costos de operación, todos los transportistas solicitamos un incremento de la tarifa, pero no la autorizan porque las condiciones políticas no se lo permiten, aunque las condiciones técnicas y económicas obliguen al transportista a ir demeritando la calidad del servicio que se está prestando, a través de camiones cada vez más viejos. Cada vez estamos más lejos de la tarifa técnica.
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Ante este panorama, se ha solicitado al Congreso del Estado que el transporte urbano y suburbano deje de ser facultad de los municipios y se regrese la facultad al Estado, como se tenía hace más de 25 años, porque al haberse pasado la facultad a los municipios ha sido un retroceso constante en todos los municipios, incluso León, que tiene grandes problemas para mantener la tarifa actual y ofrecer un servicio de calidad.
Por ello, consideró que en este momento este sector está al borde del colapso y espera pronto tener una solución, cuando se regrese la facultad al Estado, tema que ya le plantearon a la gobernadora y sobre el cual están a la espera de una respuesta.
**Con información de Cuca Domínguez y Héctor Almaguer
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