Guanajuato, Guanajuato.- Entre paradas no autorizadas en la vía pública, congestionamientos durante los cambios de turno y un acumulado de 137 accidentes viales de 2024 a julio de 2026, el servicio de transporte de personal opera sin control municipal en Guanajuato, según expone una iniciativa turnada al Congreso del Estado. El proyecto, presentado por el diputado de Morena Ernesto Millán Soberanes y respaldado con respuestas obtenidas a través de la Plataforma Nacional de Transparencia, sostiene que los autobuses que trasladan trabajadores a los parques industriales registraron más del doble de choques que los 65 percances del transporte público tradicional en el mismo periodo. Además, señala que este servicio moviliza a más del 11 por ciento de los trabajadores de la entidad, conforme a registros del INEGI.
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La exposición de motivos señala que este vacío normativo impide a las direcciones de Tránsito intervenir cuando los choferes suben o bajan obreros en esquinas solitarias o invaden carriles durante las horas pico. Por ello, la propuesta busca facultar a los 46 ayuntamientos para regular este servicio en sus vialidades.
“Esta iniciativa no busca negar, impedir o dificultar la operación de este servicio, sino la coordinación de los municipios y de sus dependencias para mejorar la movilidad y el apoyo a estas unidades de transporte”, expuso Millán Soberanes en tribuna, al plantear que se establezcan derroteros fijos, horarios y paradas autorizadas.
El proyecto de decreto adiciona el artículo 167 Bis a la Ley de Movilidad del Estado de Guanajuato y reforma la Ley para el Gobierno y la Administración de los Municipios, con lo que otorga a las autoridades locales facultades expresas para vigilar las unidades y aplicar sanciones.
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De aprobarse la propuesta en el Pleno, los ayuntamientos dispondrán de un plazo de 120 días naturales para actualizar sus reglamentos municipales de tránsito. La Mesa Directiva turnó formalmente el documento a las comisiones legislativas para su dictamen.