Silao, Guanajuato.- Cerca de 3 mil 500 trabajadores de la planta de neumáticos Pirelli se encuentran en un “limbo” laboral que mantiene paralizadas las revisiones y mejoras salariales de este año, como consecuencia del estancamiento en las negociaciones del Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida del T-MEC.
Así lo denunció Pablo Franco Hernández, representante legal de la Liga Sindical Obrera Mexicana (LSOM), que ha disputado la representación laboral en la llantera, quien recordó que el conflicto se originó por la omisión en la aplicación del Contrato Ley de la Industria de la Transformación del Hule en Productos Manufacturados.
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En su lugar, la empresa italiana y el sindicato titular habrían pactado un contrato colectivo con prestaciones significativamente inferiores a las fijadas por la legislación laboral y la reforma de 2019, la cual establece la prevalencia del “Contrato Ley” sobre los contratos colectivos individuales.
Franco Hernández enfatizó que esta práctica genera un esquema de “competencia desleal” tanto entre empleados como entre empresas dentro de la industria automotriz y del sector de autopartes, derivado de las considerables brechas salariales. Expuso que el salario más alto dentro de Pirelli, localizada en Guanajuato Puerto Interior (GPI), en el municipio de Silao, representa apenas una tercera parte del salario más alto en plantas competidoras, como Continental.
Por si fuera poco, acusó que tanto la directiva de la llantera como el sindicato titular han utilizado el litigio pendiente ante el T-MEC como “pretexto” para negarse a llevar a cabo la revisión salarial correspondiente a este ejercicio, lo que afecta directamente la economía de los operarios.
“Las personas que trabajan para Pirelli ganan uno de los salarios más bajos de la industria neumática y no han recibido ningún incremento este año”.
Con relación a los atrasos en la resolución del conflicto, el abogado laboralista mencionó que estos corresponden a diferencias de criterios dentro del propio Gobierno de México y a las presiones derivadas del proceso de revisión del tratado comercial. Mientras que la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) ha mantenido una postura de respaldo a los derechos de las personas trabajadoras, otras áreas, como la Secretaría de Economía (SE), pretenden priorizar la atracción de inversiones sin tomar en cuenta la calidad del empleo.
Por otra parte, las autoridades estadounidenses ponen al frente la exigencia de que se fortalezca el mecanismo laboral para evitar prácticas desleales, como la reducción de los costos de producción mediante afectaciones directas a los salarios o a los derechos laborales en las cadenas de exportación.
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En enero de este año, el Gobierno de México detuvo los trabajos del panel del MLRR del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) para Pirelli, al informar que entablaría pláticas y negociaciones bilaterales directas con Estados Unidos. Esta situación detuvo las diligencias cuando el panel de expertos atravesaba su etapa concluyente, por lo que la resolución sobre la posible denegación de derechos y la falta de aplicación del “Contrato Ley” no se ha concretado.
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